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R32でGT-Rが復活したのって89年でしたか?それとも90年?とにかく衝撃的だった事だけは確かです。私はその当時AE86をあえなく3ヶ月で潰した罪滅ぼしで、ド中古のSA22C(因みに昭和53年式)に乗っていましたが、学生の身分も手伝い、タコ足、マフラー、KYBにタナベ、WINMAX、LSD、TRDタイプフルバケ、サベルト、MOMOステと、何とか走れる程度の最低限モディファイに留まっていて、GT-Rは元よりGTSですら高嶺の花でした。しかし翌年の卒業を控え就職も決まり、ここいらで一丁気張ってみましょうと、久方ぶりに中古屋さんのドアを叩いたのがきっかけで、MC直後のFC3Sと出会いました。その当時ロータリーに乗っていたのは、単に安くSAを手に入れただけで、特に強い思い入れがあった訳ではありませんでした。実のところ中古屋さんで探してした車はZ31(VG30ETの2シーター。出来ればTバー無し。)だったのです。しかしお兄さんの言葉は冷たく『程度良いのないよ。きっと。』とおっしゃられ、傷心で家路に着きました。。2日後その中古屋のお兄さんより電話があり、『MC後のFCが入ったんだけど興味ない?』の言葉のまま、再度お店に出向きました。今から15年以上前の話ですが、結構な雨降りの中まだ半年落ちのFCは非常に綺麗で、(色は赤)決め手となったのが、既に当時流行っていたパナスポーツG5のガンメタ16インチ(7,8J)を履いていた事でした。あまりロータリーは考えていなかったのですが、かなりのカッコ良さについつい契約書にサインをしてしまったのが、ロータリー(と言うよりRX-7)へのめり込むきっかけとなったのです。それまで乗っていたSAと比べたら、MC後のFCはそれはそれは速く快適な車でした。そこからムクムクと首をもたげたのが"GT-R目の敵症候群"でした。当時GT-Rに乗っていた方には大変申し訳ないのですが、峠、サーキットとGT-Rを見つけては、追っかけ回し抜きまくっておりました。周りに早い人が居なかったせいもあり、とにかくGT-Rに乗っている連中は金はあるけど腕は無し。と決め込み今思えばヒガミ根性丸出しの目でGT-Rを見ていたんだと思います。そうこうしている内に月日は流れ、FCもついにFDへFMCしてしまう時がやってきました。(確か92年)その頃になるとFCもそれなりに振り回せる様になり、自分の中でも相当腕に自信がついた頃でした。ご存知の通りFDになりバカ高くなってしまったRX-7も、自分の手の届かない存在となってしまい、GT-R同様目の敵の一つに加わっていったのですが、雑誌で知った限定モデル(初代RZ93年型)をディーラーに見に行ってしまったのがきっかけで、約500万円の衝動買いをしてしまったのでした。。。(馬鹿ですね)FCよりも低い車体、フェラーリよりも低いノーズ。(と言われていました)ダークガンメタのホイール、レカロフルバケ2シーター、ノーマルより加速重視のローファイナル比、専用ダンパー、ピレリの軽量専用設計タイヤなど、その頃憧れていた964ポルシェのRSに近いチューニング手法が気に入り、保証人2人付けてローンを組みました。が、結局更なる借金をし自分好みに手を入れ、RZの面影などなくなってしまったのは言うまでもありません。。ここに来てようやく車格的にもGT-Rと同等のクルマを手に入れ、より対抗意識を燃やしていったのでした。。。(その後更に草レース、タイムアタックにのめり込みレースコースを速く走れないクルマはクルマにあらず。という非常に歪んだクルマ論者となってしまい、結局結婚するまでその考えはあらたまりませんでした。)
今思うと、RX-7を維持し異様にお金の掛るサーキット通いを続けたのも、ひとえにGT-Rの存在があったからかも知れません。今でもインフィニティG35を良いなあ、と思う時『でもこれはスカイラインで、そしてGT-Rでは無い。。』と思考が働いてしまうのは、やはり完治していないんですねぇ、きっと。。。
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